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国営

民営化は功と罪の両面が有る 民営化は必ずしも国民サービスの向上にはならない。 ★1万年の雫★ ★コスメ もっといいもの★ 国営の欠点 確かに民営化をすれば効率的になり、国民の負担は減ります。 それは何故か? 国営は、どうしても経営が甘くなります。 自分達の給料が減るわけでも無く、責任も取らなくて良いからです。 政治家から要求が有れば、例え収益が見込めなくても従います。 官僚からの天下りにも従います。 官僚から制御を受けているので、天下りの人にも高級を払います。 自分達の腹が痛む事は無いからです。 これは明らかに経営の失敗になります。 政治家や官僚の無理強いを無くすれば、経営は改善出来ます。 それでも、民を含めた第3者の監視は要りますが? ダイエットサイト          10
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民営

民営化は功と罪の両面が有る 民営化は必ずしも国民サービスの向上にはならない。 ★1万年の雫★ ★コスメ もっといいもの★ 民営の欠点 民営の欠点は国からの制御が出来なくなる事です。 当然ながら、国民への義務が無くなります。 自分達の儲けだけ追求し、資本家への配当の義務だけです。 同然国民へのサービスは減ります。 いえ、国営を勧めているわけでは無いのです。 タバコ会社や通信会社は、あまり問題は有りません。 しかし、郵政や鉄道は多少、問題がない訳では有りません。 それでも、正しく民営化されれば良いわけですけど? 鉄道を分割したのは良いですけれど、各社で財務状況が違います。 収益の良いところと、悪いところが出てしまったのです。 赤字路線は地方へ行くほど多いと思います。 ダイエットサイト          10
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JRに付いて

民営化は功と罪の両面が有る 民営化は必ずしも国民サービスの向上にはならない。 ★1万年の雫★ ★コスメ もっといいもの★ JRについて 東京・大阪間の新幹線が有るJR東海は儲かります。 ところが関西は元からの民営がひしめき、JR関西は苦労してます。 それが尼崎の事故となって現れました。 阪急・阪神などに囲まれて、過当競争を強いられたのです。 これはJR側からは口に出せない言葉です。 しかし、事実ではないでしょうか? コストの削減は、最後には安全面に向かいます。 おまけに赤字路線がまだたくさんあります。 関西には、加西線・鍛冶屋線・姫新線・播但線など赤字線がひしめいています。 加西線屋鍛冶屋線は既に廃止になっていましたね? 名前は解りませんがもっと北の方にも鉄道が有ります。 JR各社のも赤字路線は沢山有るでしょう。 ダイエットサイト          10
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地方バス

民営化は功と罪の両面が有る 民営化は必ずしも国民サービスの向上にはならない。 ★1万年の雫★ ★コスメ もっといいもの★ 市営バス 国営では有りませんが、姫路市では市営バスが無くなりました。 民営の神姫バスだけになりました。 田舎の方では、回数が随分減りました。 乗用車が無いと、何処へも行けません。 若い人は免許も持っていますが、年寄りは有りません。 これは全国で起こっています。 少ない人達のサービスを取るか、赤字を減すかと言うジレンマですね? 難しい問題ですが、公営は殆どが赤字です。 民主主義は最後には多数決になります。 だからこそ市や県は赤字路線は減らす方にいきます。 地方が金持ちなら、赤字路線も許されるのでしょうがね? ダイエットサイト          10
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